11 月 27 日晚，广汽集团商用车政策暨产物发布会在广汽科技馆举行，这场发布会上，广汽集团阐扬发布面向 2030 年广汽商用车" 135 "发展政策，锚定 2030 年营收 300 亿元的发展蓄意，加快向智能新动力商用车转型。此外，发布会今日还发布了全球首款正向研发智能新动力短倒重卡广汽商用车 T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个范围化应用智驾平台祺迹 L 平台，基于该平台打造的首款车型祺迹 Robobus L60 也同步亮相。
广汽发布商用车" 135 "政策
什么是" 135 政策"？具体来看：
" 1 "是一个蓄意，力图到 2030 年，营收范围达 300 亿元，成为新动力商用车行业的中坚力量；
" 3 "是三大引擎，打造智能制造、产业定约和用户生态三大发展引擎，开动商用车新动力化和智能化的全面发展；
" 5 "是五大政策规律：长远体制机制变调，打造高效奢睿的东说念主才队伍。精研场景界说汽车，构建新动力商用车产物矩阵。整合广汽的资源上风，立异提供一体化处置决策。搭建产业配合定约，营造共生共荣分享产业生态。存身湾区放眼全球，积极拓展海外商用车商场。
处置行业痛点，智能新动力"短倒王" T9 重卡亮相
之是以要在新动力商用车上如斯预防发力，也跟这两年新动力汽车的发展地点关系，这两年天下齐在说的一句话："汽车产业百年未有之产业大变局。"在新动力乘用车领域上，敬佩天下对这句话仍是有了初步体会，但在这场产业变局，大略影响的毫不仅是乘用车，本年国内新动力汽车渗入率已衔接三个月朝上 50%，而在 10 月份，新动力商用车渗入率也跃升至 24.4%。
这意味着新动力商用车不仅处于快速崛起的漏洞阶段，且有终点雄壮的增漫空间，但与此相对的是，当今中短途输送行业仍然面对着新动力产物高度同质化的问题，现存产物运营后果低，短少欣喜场景的正向研发产物，也短少软硬一体的详尽处置决策等问题，在当下，无论是商场照旧用户，齐需要一款专为中短途输送而打造的粗劣耗、高性价比、智能化新动力产物。
广汽商用车 T9 新动力重卡便是为此而来。
针对现时新动力重卡面对的续航短这个全行业痛点问题，广汽日野配置了 0.4Cd 超低风阻新动力智能座舱，其具备 1.39 米的超低离地高度；应用电板 PACK 与车架模块化集成、高效电驱桥、700L 高强钢及钢铝复合材料等期间，整车雕悍仅 8.9 吨；通过自主研发的整车闭幕系统、电驱桥、集成式热看管、智能云等期间，兑现整车详尽电耗低至 1.1 度每公里。虽然，雪柜彩电大沙发的风，最终照旧吹到了重卡身上，从发布会的信息来看，这辆 T9 不仅有着推拿沙发、15 寸大屏和雪柜，以致还多出了个多功能茶台，毕竟是辆重卡，个头大空间大便是自便。
此外，在筹划上，2025 年推出的 T9 仅仅第一步，在 2027 年及 2030 年，这辆 T9 新动力重卡齐会迎来换代的节点，从筹划上来看，2030 年的第三代 T9 将搭载固态电板，兑现每公里电耗小于 0.7 度电，况且要达到 L5 级别的智驾。
智电同价，广汽商用车
首个范围化应用智驾平台发布
现场，祺迹汽车阐扬发布了广汽商用车首个范围化应用智驾平台：祺迹 L 平台，平台首款车型 Robobus L60 亮相发布会。并初次提议"智电同价"倡议，通达线控接口，鼓舞商用车智能化全面普及。
这款车型将于 2024 年 12 月投产，搭载乘用车级线控转向、线闭幕动等处置决策，具备更快的反馈时刻和更高的闭幕精度，相较传统商用车性能权贵擢升；同期当先引入热泵空调集成式智能热看管等先进节能期间。
而基于合并智驾平台，祺迹汽车还将陆续推出两款繁衍产物—— Robotruck 和 Robovan。其中 Robotruck T45 蓄意于 2025 年上半年投产，给与透澈断念驾驶室的想象，具备 15 立方米货箱和 2.1 吨以上的灵验荷载，将再行界说无东说念主物流车；而 Robovan X60 则蓄意与 2026 年投产，给与欧洲圭表正向配置，搭载 800V 高压平台，最大货舱体积大于 16.5 立方米，舱体应用率较传统产物擢升 25%，为物流数字化运营、客货两用等场景提供全新处置决策。
转头
新动力汽车的变革下，咱们在新动力乘用车的领域见证过好多新兴力量的崛起，但这场"百年未有之产业大变局"的影响，不会止于乘用车，咱们期待广汽商用车板块不负办事与梦思，创领启新程！
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