当今又参预了一年最冷的时节，各家媒体新能源车冬测续航达成率、能耗成绩成为全球存眷的热门。成绩好点的打8折，差少许的腰斩，归正距离官标续航、能耗齐有差距。齐是虚标开云体育，仅仅虚的进程不相同。

不知谈什么时候开动，全球默许能汲取官标数据打折。车最中枢的脚色是出行器具，但参预新能源期间后，对雪柜彩电大沙发的存眷，似乎歪曲了靠谱这个最基础的条目。

插混车更是重灾地，官标油耗3字头，但用户得手永恒开不出来。更有像高合、极越等品牌跑路后，智驾、手机车控就用不了。用户买了车，还要追忆设立会不会因为厂家倒闭左迁。难谈新能源期间买车，要和厂家像《甄嬛传》相同勾心斗角吗？

用户买车掏的是真金白银，还要用3年、5年致使更久。是以，有越来越多的挥霍者仍是表露，与其买要看评测榨干虚标水分，还追忆跑路的车，不如礼聘有口碑、有销量、质料过硬的靠谱大品牌。

在新能源车无数虚地点阛阓配景下，东风本田CR-V相持作念最靠谱、最值得信托的车。在刚刚收官的强电智混本领体验会中，CR-V履迹山西、新疆、湖北、江苏、福建五个省、20余个站点，总里程长约1200公里，资格城市谈路、高速路、州里谈路，到盘山路、环海路、颤动路等大部分用户宽广出行路况的实测，CR-V e:PHEV馈电油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV玄虚油耗低至 4.1L/100km，全体比官标低20-30%，作念到“反向虚标”。致使在其他新能源车能耗远超官地点极寒测试中，它也能作念到“反向虚标”。

是以，CR-V好像在内卷的阛阓中逆流而上。据乘联会数据，11月CR-V批发量达到20,494辆，据懂车帝品级三方网站统计娇傲本年1-11月CR-V累计零卖卓著16万辆。致使不才半年车市价钱战节律中，迎风完了7月-10月承接4个月环比增长。

居品本人会语言，阛阓竞争越热烈，品性与可靠的车就越受招供。而CR-V当今是中国阛阓最热销、最具有本领最初性的SUV车型之一。

不是扫数车齐有300万用户

CR-V值得信托是流程300万车主认证的。

中国汽车行业内卷中，吹起了流量战的歪风，不仅晒月销量，还要比周销量。但回及其往实验阛阓一看，新势力还回击在单车月销难破万的死活线上，CR-V仍是在本年9月安静地冲破300万辆的里程碑。

本年是东风本田引入CR-V 20周年。第一个100万辆，CR-V用了十年，第二个100万辆，CR-V用了6年，而第三个100万辆，CR-V只用了4年，每个百万里程碑的冲破速率越来越快。

这是因为CR-V取得的不是流量，而是车主的口碑。我身边好多买CR-V的一又友，即是因为长者、一又友开CR-V而心爱上它的。莫得过硬的居品力和可靠性，谁敢将车先容给身边的东谈主？而CR-V就有这样的魔力。

据统计，用户换车周期在8年以上，而一辆车的生命周期是10年致使更长。对比不知谈能弗成活这样长的新品牌，CR-V背靠大厂，能确保十多年的整车生命周期里取得靠谱的原厂维修调度和职业，还有300万车主“开不坏”的口碑。这样让用户定心、任意的车才更值得用户信托。

恰是优秀阛阓口碑蕴蓄的品牌势能，才让CR-V在20年期间里就收货了卓著300万车主，这样多车主的招供即是CR-V品性最佳的发挥。

CR-V值得信托更取得了行业奖项的背书。

CR-V的高品性不啻车主口碑这样的“身边统计学”招供，更有相干机构的统计数据复古，屡获行业大奖。从08年于今，CR-V 5次取得J.D.Power IQS新车质料调研同级第一；2021年获J.D.Power汽车魔力指数有计划（APEAL）第一；2024年，第一季度中国汽车质料排名榜位列紧凑型SUV质料榜第又名。

CR-V还在2009-2012年间，承接四年在J.D.Power中获同级车型保值率第一；2018-2023年，承接6年再获同级车型保值率第一。

诸如斯类的大奖CR-V取得了十分多。其实，买车分两种，一种是交通器具，一种是保值财富。落地打骨折的新势力车无疑是前者，而CR-V这种买了不亏的答理居品才是财富。在如今经济场面不细目性增多、预期收入增长不乐不雅的大环境下，如CR-V这样有财富属性的车正在取得越来越多用户信托。

穿越周期，修订永恒不变

CR-V值得信托更因为每一代齐是本领标杆。

2004年，东风本田引入第二代CR-V，将城市SUV见识带到中国，CR-V就此火了20年。这20年来，中国度庭用车的需求、阛阓神志发生了多轮的变化，CR-V的敌手们换了一轮又一轮，从RAV4、奇骏、途不雅，到哈弗H6、博越，到如今的宋PLUS DM-i、深蓝S07等，CR-V永恒以最值得信托的居品力，永恒紧紧把抓阛阓引颈地位。

因为CR-V不仅有开转换品类的引颈潮水，更有随期间需求修订的锐意高出，成为每个期间的本领标杆。

最早引入的第二代CR-V，领有黑科技i-VTEC和全系四驱，成就一代神车，第三代CR-V掌握液晶娇傲屏和SOHC i-VTEC本领，创下5年同级销冠的记录，第四代CR-V开动掌握K24V6发动机+CVT变速箱，第五代CR-V是同级别首个布局“一车三能源”的城市SUV。

第六代CR-V更是历代最强，搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机搀杂能源系统，提供1.5T燃油、e:HEV油混和e:PHEV插混三种能源。

它针对新能源期间用户更高的燃油经济性需求，掌握全新2.0L DI阿特金森轮回发动机+全新E-CVT+全新IPU智能能源单位，这套强电智混系统“越堵越省油”，在其他新能源车用户因官方续航、油耗虚标，深感里程躁急时，CR-V“反向虚标”的油耗，带给用户细目性和安全感，倍受用户信托。

第六代CR-V还以主动安全加被迫安全，为用户提供可靠的安全看管。Honda SENSING 360安全超感，具备主动刹车、前碰撞预警、车谈偏离预警等主动安全功能，合营标配10气囊、1500兆帕高强度钢A、B柱、铝合金防撞梁等被迫安全设立，延续CR-V拿下C-NCAP历史上第一个五星+的超高安全算作，为用户提供安全感满满的出行体验。座舱则掌握Honda CONNECT 3.0 智导互相干统，领有语音适度、手车互联、车联网等功能，自负年青用户的智能需求。

第六代CR-V是一款更对年青东谈主胃口的家用SUV，它延续了CR-V一直以来最初同级的空间、能源、经济性、可靠性，更以修订本领为心爱新能源电感的用户提供了更值得信托的礼聘。

写在终末

CR-V 20年来阛阓长青，发挥了只好相持转换为本、品性为本的居品，才具备穿越阛阓周期的智力。CR-V不停地进化，只为给每个年代不同需求的用户，提供永恒如一的高品性、安全、可靠的出行体验。不管是畴昔的燃油期间，照旧当今的新能源期间，CR-V永恒知谈，用户最需要的不是花里胡梢设立堆出来的玩物，而是让用户能任意出行、定心用车开云体育，值得信托的生涯伙伴。是以，我服气下一个20年CR-V将继续火下去。