快科技 1 月 13 日音书，小米汽车秘书，小米 SU7 上市后首个冬季，继续被宽敞媒体、用户进行冬季实测。
最近在懂车帝 2024 冬测中，获续航里程名按次一；汽车之家 2024 冬测—纯电轿车组中，小米 SU7 被评为"冬季续航之王"；易车 2024 冬季实测，小米 SU7 获取全场高速续航、城市续航、冷车充电三项第一。
小米汽车也详解了小米 SU7 是若何作念到"冬季续航之王"的。
1、为应付"制热耗电"，小米 SU7 使用了双模热泵，是当今电车后果最高的制热状况。
因为热泵不仅靠压缩机产热，还能从空气中吸热，小米 SU7 取舍的双模热泵——径直式热泵 + 障碍式热泵。在 CLTC 工况下，能收尾 -15 ℃无需很是开加热器，热泵即可保管座舱酣畅温度；-20 ℃热泵还能从空气中吸热，为座舱补充热能。
2、为应付冬季"电板活性低"，小米 SU7 取舍了 124 级电板加热计策。
电板在低温环境需加热保管合适职责温度，但不精确加热会导致无效加热，豪侈电能。
小米 SU7 的 124 级电板加热计策，精度高于行业 12 倍，可证明温度、电量精确闭幕加热功率，确保电板加热恰到公正，幸免电能、热量豪侈，降粗劣耗。
3、小米 SU7 在保险酣畅用车体验下，作念到愈加"省电"。
该技艺的要津在于取舍了湿度均衡 AI 算法，裁减空调制热负荷。
低温下，外轮回过多，易导致座舱热量流失；内轮回过多，易导致车内玻璃起雾。小米 SU7 取舍的湿度均衡 AI 算法，可作念到玻璃不起雾的同期，尽量减少外轮回，从而减少座舱热量流失，裁减空调制热能耗。
4、小米 SU7 还领有电驱余热回收 + 电板蓄热技艺。
大致合理调配整车热量供给座舱，提高能量诓骗率。冬季跑高速时，电驱升温快，可诓骗电驱余热为座舱供热。
? 冬季充电后开车时，能主动为电板加温蓄热，还能在需要时将热量调配给座舱。
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