阿隆索谈阿斯顿-马丁挑战开云(中国)kaiyun网页版登录入口，风洞数据成重要
费尔南多·阿隆索揭露了阿斯顿马丁在制造一级方程式赛车时靠近的逆境，超过是在风洞测试方面的挑战。制造一辆快速、高性能的F1赛车需要组合大量组件，而风洞测试是其中的重要次序。关于依赖竞争敌手赢得资源的团队来说，如阿斯顿-马丁，这一挑战愈加严峻。阿斯顿-马丁莫得才智制造我方的能源装配，而且要到1月1日才能进入我方的风洞。阿隆索示意，这是一个主要问题，他们对风洞的使用受到了梅赛德斯风洞的一些戒指。
梅赛德斯在2023年款赛车的诞生进程中被风动数据诳骗，风动数据和现场模拟聚积的数据并不连络，导致团队在赛季运行时投降我方领有压倒性的上风，但试验却十足不同。梅赛德斯试图引入零侧箱的主意，这在风洞中是改造性的，但在赛谈上却是一场祸害。最终，梅赛德斯将问题怨尤于其比例模子。
阿斯顿-马丁车队雇主迈克·克拉克承认，风洞可能是扼制车队越过的一个成分，但莫得把通盘包袱皆怨尤于这个成分。阿隆索也合计缺少发展是多种成分综互助用的效果。2025年可能是贫乏的一年，但阿斯顿-马丁仍有一线期望。车队我方定制的风洞将于2025年1月1日进入使用，使团队不再依赖其他东谈主进行空气能源学测试。此外，阿斯顿-马丁还聘用了当代F1绸缪的建筑师之一阿德里安·纽维，这可能是车队提高竞争力的重要一步。
沃尔夫谈梅赛德斯与汉密尔顿，尼基劳达饰演重要变装
托托·沃尔夫最近在谈到梅赛德斯与汉密尔顿的关系时示意，两边的关系远未已毕，无论是看成团队已经个东谈主与苏西·沃尔夫之间的关系。沃尔夫强调，梅赛德斯与汉密尔顿之间的关系不单是限于赛谈上的互助，个东谈主层面的连络也至极良好。沃尔夫预测将来，示意即使在不再参与一级方程式赛车之后，他们之间可能会有好多新的冒险和互助。
沃尔夫明确示意，尼基-劳达在梅赛德斯与汉密尔顿的定约中饰演了重要变装。尼基赴汤蹈火地试图劝服汉密尔顿加入梅赛德斯，超过是在新加坡大奖赛的阿谁决定性周末。
汉密尔顿在尼基的死力下离开了迈凯伦车队，并最终加入了梅赛德斯。沃尔夫合计尼基莫得得到裕如的认同开云(中国)kaiyun网页版登录入口，他莫得作念出任何古老，并得手劝服了梅赛德斯董事会。在着手的几年里，尼基一直是车队和汉密尔顿之间至极好的纽带，因为他言语就像三届寰球冠军相通，而且得到了汉密尔顿的尊重。