近日，一则“广州法院对沿途小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的音尘在网上平方传播。自动驾驶、追尾事故，又是首例判决体育游戏app平台，多个信息放在沿途，立即在蚁集上引起了网友的平方柔顺及商讨。这则音尘是确实吗？沿途来追问真相。
北京交通大学法学院副院长 可捏续交通更动中心意想员 郑飞：L3及以上司别的有条目自动驾驶技艺，字据国度相关国法，当今正在世界20个城市或城商场会体规模内开展试点使命。从近况来看，该技艺的应用主要面向企业（TOB），由汽车厂商或相应公司戒备运营，尚未真实竣事面向个东谈主用户的买卖化应用。尽管北京市的自动驾驶汽车科罚条例有相关讲明，但仅仅一个概述性的国法，具体膨胀还需恭候国度层面的立法进一步明确智商鼓励该技艺的大限制应用。
交通输送部科罚干部学院讲授 张柱庭：现时自动驾驶技艺的发展尚未达到大限制启航使用的阶段，当今停留在测试和锤真金不怕火阶段。在这一阶段，还要看技艺道路熟习度，再进行深度立法。由于技艺莫得熟习，相应的技艺解释使命也作念得不够好，这为一些制贬低言的东谈主提供了一个空间。他们诓骗公众对新技艺的畏忌面貌，以及对新技艺的不了解，加之企业间一些不刚直竞争技巧，这就出现了一些诬蔑以至谣言。
作家：李可婧