近期，韩国多家航空公司因飞机机械故障导致航班出现不同程度延误，部分航班延误本事甚而逾越二十个小时，酿成这一情况的主要原因是飞机维修东谈主员不及。
近期，在韩国，乘坐飞机的游客深广缅思航班延误的问题。8月28日，德威航空刚刚通达了韩国低价航空公司中首条仁川至巴黎的航路，关系词首航后从巴黎复返仁川的航班因机械故障延误了21个小时，最终不得不启用了替代航班。8月26日，韩国最大的航空公司大韩航空的航班在滑行时因机械故障暂停升起，跑谈一度阻塞了2个多小时，导致济州机场航班出现大面积延误，三百多名游客今夜淹留在机场。不仅如斯，真航空和首尔航空的航班也在8月因机械故障发生了长本事延误。
韩国共有11家客运航空公司。韩国国土交通部的最新数据显现，本年上半年，扫数航空公司客机故障和残障申报数目为126件，较前年同时加多24%。韩国航空业界分析觉得，酿成这一表象的主要原因是飞机维修东谈主员不及。数据显现，前年底韩国各航空公司一起维修东谈主员为5627东谈主，与维修东谈主员相对皆整的2019年比较减少了5.3%，部分低价航空公司维修东谈主员数目甚而比2019年减少了逾越25%。这平直导致多半飞机珍摄和维修使命难以按期完成。
现在无意旅游旺季，跟着新航路加开和航班的加多，韩国航空公司的国表里航班密过活益加大，因机械故障导致延误的情况也在增多。尽头是与大型航空公司比较，这一问题在机队规模较小、老旧机型偏多的低价航空公司里尽头超越。本年6月，低价航空公司德威航空飞当年本大阪的航班曾因机械故障延误了11个小时，过后152名乘客集体拿告状讼，条目这家航空公司悉数补偿9000多万韩元(约合东谈主民币48万元)。
8月中旬，韩国国土交通部与韩国扫数航空公司的精采东谈主召开了迫切航空安全茶话会体育游戏app平台，敦促各航司继承有用对策减少飞机故障及长本事延误等问题。关系词业界觉得，飞机维修岗亭门槛较高，东谈主员补充程度迟缓，短期内很难澈底搞定这一问题。